齒輪兩側端面磨損，輕者起線，可用研磨將毛刺痕跡研磨掉；磨損嚴重時，可在磨床上磨平。但只要一只齒輪端面磨損，另一只齒輪也需同時磨削，以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm以內。磨削時還應注意端面與孔、端面與端面的精度要高。磨削后應用油石磨去銳邊毛刺，但不宜倒角。
油泵齒輪都是雙方向任務，因而齒面都是單面磨損。可將齒面磨損的齒輪用油石去掉毛刺，調換齒輪嚙合方位，可恢復油泵的任務性能。
叉車齒輪軸承架：端面磨損或起線拉毛時，可將四只軸承架在立體磨床上，以非齒輪接觸面為基準，一次將端面磨出。
內孔一般磨損較小，若磨損嚴重時，可用研磨或將孔徑磨大至修理尺寸、選配滾針。
裝有側板或軸向浮動的軸套磨損、劃傷和溝痕時，可將損傷的表面停止拋光。辦法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏，加上洗油或蠟在側板表面上輕輕轉動，停止拋光。
叉車齒輪泵體：泵體磨損一般發(fā)作在吸油腔，某些油泵從結構上可用換位法停止修理，行將泵體繞本身軸線180°，使吸油腔變成壓油腔以恢復其任務才能。
不能用換位法修理的油泵體，可用鑲銅套法修復。
當齒輪因端面磨損而停止磨削后，為保持軸向間隙，需將泵體后端面磨至適當厚度。
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