齒輪兩側端面磨損,輕者起線,可用研磨將毛刺痕跡研磨掉;磨損嚴重時,可在磨床上磨平。但只要一只齒輪端面磨損,另一只齒輪也需同時磨削,以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm以內。磨削時還應注意端面與孔、端面與端面的精度要高。磨削后應用油石磨去銳邊毛刺,但不宜倒角。
油泵齒輪都是雙方向任務,因而齒面都是單面磨損。可將齒面磨損的齒輪用油石去掉毛刺,調換齒輪嚙合方位,可恢復油泵的任務性能。
叉車齒輪軸承架:端面磨損或起線拉毛時,可將四只軸承架在立體磨床上,以非齒輪接觸面為基準,一次將端面磨出。
內孔一般磨損較小,若磨損嚴重時,可用研磨或將孔徑磨大至修理尺寸、選配滾針。
裝有側板或軸向浮動的軸套磨損、劃傷和溝痕時,可將損傷的表面停止拋光。辦法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏,加上洗油或蠟在側板表面上輕輕轉動,停止拋光。
叉車齒輪泵體:泵體磨損一般發(fā)作在吸油腔,某些油泵從結構上可用換位法停止修理,行將泵體繞本身軸線180°,使吸油腔變成壓油腔以恢復其任務才能。
不能用換位法修理的油泵體,可用鑲銅套法修復。
當齒輪因端面磨損而停止磨削后,為保持軸向間隙,需將泵體后端面磨至適當厚度。
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